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2021年受疫情反復(fù)，極端天氣和自然災(zāi)害頻發(fā)，消費(fèi)預(yù)期降低，全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)激增等國(guó)際國(guó)內(nèi)多重因素的疊加影響，汽車市場(chǎng)面臨復(fù)雜嚴(yán)峻的形勢(shì)。但二手車市場(chǎng)在面臨諸多挑戰(zhàn)與壓力下成為汽車市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月，二手車共交易1758.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.62%，交易金額為11316.92億元，同比增長(zhǎng)27.32%。
從二手車消費(fèi)規(guī)律來(lái)看，臨近年末購(gòu)車需求增加，12月普遍為全年二手車交易的最高點(diǎn)。2021年12月，全國(guó)二手車共交易161.82萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)4.83%，同比下降5.25%，交易金額為1161.86億元。本月主要受散發(fā)疫情持續(xù)影響，市場(chǎng)總體客流量較同期有所下降，部分地區(qū)提倡就地過年等政策以及惡劣天氣的增加造成跨區(qū)域流通不暢。
乘用車情況：基本型乘用車共交易97萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.64%，同比下降6.59%；SUV 共交易20萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.61%，同比增長(zhǎng)16.33%；MPV共交易8.84萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.81%，同比下降10.25%；交叉型乘用車共交易3.68萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.04%，同比下降2.67%。
商用車情況：客車11.59萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.79%，同比下降15.63%；載貨車12.60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.99% ，同比下降16.51%。
從今年的月度交易走勢(shì)來(lái)看，整體呈現(xiàn)一個(gè)震蕩上行的趨。四季度開始，受散發(fā)疫情及去年同期基數(shù)較高的影響，同比連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，12月份仍是全年的交易高峰，但月度同比則是一個(gè)持續(xù)收窄的趨勢(shì)。
2021年12月，全國(guó)六大區(qū)交易量環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。其中華北地區(qū)增長(zhǎng)最為明顯，環(huán)比增長(zhǎng)9.63個(gè)百分點(diǎn)，二手車交易量為20.61萬(wàn)輛；其次是東北地區(qū)環(huán)比增長(zhǎng)8.08%，共交易了9.62萬(wàn)輛；西南地區(qū)環(huán)比增長(zhǎng)7.39%，共交易24.19萬(wàn)輛；中南、華東和西北三個(gè)地區(qū)增幅較小，環(huán)比分別增長(zhǎng)了3.77%、2.64%和2.33%，分別交易了48.63萬(wàn)輛、52.43萬(wàn)輛和6.35萬(wàn)輛。
12月二手車轉(zhuǎn)籍比例為27.87%，轉(zhuǎn)籍比例環(huán)比上月增長(zhǎng)了0.79個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降了1.01個(gè)百分點(diǎn)，與去年7月份持平。
2021年全國(guó)累計(jì)交易二手車1758.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.62%。其中，基本型乘用車共交易1059.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.34%；SUV共交易197.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.18%；MPV共交易100.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.24%；交叉型乘用車共交易40.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.59%；客車132.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.02%；載貨車145.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.63%。2021年各車型較2020年均有不同程度增長(zhǎng)，其中SUV車型增長(zhǎng)最為明顯，增速超過40%。
2021年第一季度交易量占比為22.5%，較去年同期增加了8.5%，與19年同期相比增加了0.68%。第二季度占全年的25.47%，較去年同期增加了0.99%，與19年同期相比增加了1.3%。第三季度占25.78%。較去年同期減少了2.57%，與19年同期相比增加了0.82%。第四季度占26.26%，較去年同期減少了6.93%，與19年同期相比減少了2.8%�？傮w來(lái)看，2021年一季度受春節(jié)長(zhǎng)假等因素影響交易量占比最小。第二三季度二手交易較為平穩(wěn)，占比基本持平。第四季度，受疫情散發(fā)等不利因素影響，二手車交易量占比與前兩年相比出現(xiàn)明顯回落，但仍為全年的高點(diǎn)。
從車齡結(jié)構(gòu)來(lái)看，2021年車齡在3年以內(nèi)的車型共交易414.80萬(wàn)輛，交易量與同期相比增長(zhǎng)了17.3%，占總交易量的23.59%，今年受新車市場(chǎng)供給不足的影響，很多消費(fèi)者將目光投向車齡較短的準(zhǔn)新車市場(chǎng)；車齡在3-6年車型共交易了635.59萬(wàn)輛，占總交易量的36.14%，占比與去年同期下降了1.62個(gè)百分點(diǎn)。車齡在7-10年的車型占比相比去年下降了0.16個(gè)百分點(diǎn)，占總交易量的24.06%，共交易了423.08萬(wàn)輛。隨著保有量的增長(zhǎng)，長(zhǎng)車齡的二手車源也逐年增長(zhǎng)，2021年車齡在10年以上的車型占比與去年同期相比增長(zhǎng)了2.11個(gè)百分點(diǎn)，共實(shí)現(xiàn)了285.05萬(wàn)輛的交易，交易量同比增長(zhǎng)29.1%。
2022年汽車市場(chǎng)將進(jìn)入增換購(gòu)高峰期，盤活二手車存量是活躍整個(gè)汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵所在，一方面二手車置換提振汽車消費(fèi)升級(jí)，尤其是豪華車和新能源車是2021年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，另一方面，二手車的置換流通促進(jìn)一二線城市車輛向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的三四五線城市轉(zhuǎn)化，即可以促進(jìn)汽車消費(fèi)向農(nóng)村市場(chǎng)深入，也可以增強(qiáng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)總體活力。因此，盤活二手車存量才能真正的拉動(dòng)汽車增量市場(chǎng)。
總體來(lái)看，我國(guó)二手車市場(chǎng)陸續(xù)迎來(lái)重大利好，自2020年3月31日出臺(tái)《關(guān)于明確二手車經(jīng)銷等若干增值稅等征管問題的公告》后，相關(guān)政府主管部門先后推出《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引》、《關(guān)于推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦便利二手車異地交易的通知》等政策。2021年二手車“跨省通辦”的全面實(shí)施，從制度方面著力解決二手車交易不便捷、過戶周期長(zhǎng)等問題，諸多政策的相繼出臺(tái)必將促進(jìn)我國(guó)二手車市場(chǎng)進(jìn)入新的發(fā)展階段。
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